當前位置:

首頁 > 新聞中心 >工信部支持低速電動汽車行業發展


柳州市百家樂遊戲電子百家樂遊戲有限責任公司

如有需要,請先在線留言聯係方式

網 址:www.vertiempo.com

工信部支持低速電動汽車行業發展

時間:2014-09-22 | 瀏覽量:1532

今年央視315晚會曝光山東省低速電動汽車違規上路問題,令市場擔心在政策不明態勢下,該行業未來發展將趨緩。然而,瞭望智庫獲悉,山東省已就此與工信部進行溝通,工信部表態支持低速電動汽車產業的發展與產業規範,下一步將繼續加大相關試點推廣工作。

低速電動車的政策放水,始於2011年7月,當時工信部在答複孫菁等18名全國人大代表《關於試點推廣低速電動車的建議》時,讚成對此類百家樂遊戲進行專項管理,在不降低安全性、不產生新汙染、不對現行交通體係產生大衝擊的原則下,采取有條件允許、限製使用的辦法,規範引導發展,並製定試點方案,“將山東省列為試點地區”。

然而,國家發改委等部委認為,低速電動車的技術性能弱,車體安全性和可靠性差,鉛蓄電池可能造成汙染,使得發展低速電動車的意見很難統一。這使得低速電動汽車準入條件的文件起草被擱置,成為遊走在政策邊緣的產業。

低速電動車尤其是四輪低速電動汽車,目前已被許多地方政府視為拉動經濟增長的重要手段。目前整個低速電動汽車產業規模已達到近千億元。僅山東一省,低速電動汽車就從2010年的不足兩萬輛,迅速攀升到2013年的十萬餘輛,平均年增幅超過133%,2015年有望達到30萬輛。

鑒於如此大的市場需求和產業規模。2011年8月,山東省在全國首個推出低速電動汽車行業自律性標準。2013年3月,山東省政府計劃在聊城、德州、濟寧、淄博和濰坊5個地級市開展低速電動汽車試點工作。

2013年8月初,工信部就山東省低速電動汽車試點問題再次發文征求國家發改委、公安部、環保部意見。然而,意見依然難以統一。

麵對遲遲不能統一的“意見”,地方政府決心先行一步。2013年9月,山東省將低速電動汽車定位在三四線城鎮發展,在下轄的聊城、德州、濟寧、淄博和濰坊5個地級市下屬區縣正式開展低速電動汽車上牌上路管理的試點工作。隨後,廣東、江蘇、河南、河北、湖北等地從去年9月起至今年3月初,相繼紛紛出台或計劃出台,針對低速電動汽車的發展規範和推廣政策,並多次上書中央希望獲得政策支持。

然而,這種地方倒逼中央決策的模式引起了相關部委的不滿。國家發改委、交通部等主管部門以部門權力歸屬不清、技術落後和容易造成交通擁堵為由,禁止發展低速電動汽車。針對市場化改革和權利歸屬,部委之間的暗中較量也進一步加劇。今年3·15晚會,央視對山東低速電動汽車未列入《車輛生產企業及百家樂遊戲公告》,違規上路和部分低速電動汽車粗製濫造的曝光,更為整個產業發展蒙上陰影。

從山東省經信委了解到,3·15晚會後,山東省已與工信部就相關政策動向過進行溝通,針對低速電動汽車的政策風向正發生積極變化。工信部表示,將支持低速電動汽車產業的發展與規範;市場化改革對現有部委行政管理格局的突破,可在不添亂子的情況下先試先行。

認為,下一步山東乃至全國低速電動汽車產業將繼續加大試點推廣工作。目前,時風、唐駿等山東低速電動汽車主力企業正加大投資;力帆股份則擬在河南省投資22億元建設低速電動汽車生產基地。山東省政府還醞釀效仿20年前農用車二進中南海,直接獲得高層首肯的政策公關模式,來謀求突破現有行政管理格局,局部啟動產業管理模式的市場化改革。



上一頁 下一頁